På tværs af landet er antallet af mennesker, der bruger cykler til at pendle til arbejde, men stadig små, blevet stigende, rapporterer American Bicyclists League. For eksempel i Portland, Oregon, pendlede 6 procent af folk til at arbejde på cykel i 2007. Uanset om du er en pendler eller en weekendvejskriger, kan den kilometermængde, du forventer at komme fra dine cykeldæk, være mere end et spørgsmål om tilfældig interesse . Få ting ødelægger din cykeltur eller smider din plan som et fladt dæk.
Dækkonstruktion
Flere aspekter af dækkonstruktionen påvirker dækets holdbarhed. De fleste dæk er lavet af blød gummi eller hårdgummi. Den bløde gummi giver mere greb og trækkraft, men det bærer heller ikke. Hårdgummi giver mindre kontrol, men er mere holdbar. Hybriddæk bruger begge slags gummi med blød gummi på ydersiden for at give greb og hårdt gummi mellem slidbanen og huset for at forbedre grebet og svingningen under alle forhold. Alligevel vil det bløde gummi være tilbøjeligt til at bære, og din forbedrede kontrol vil blive forringet, da slidbanen slides ned. Dæk med højere gevindtælling har en mere robust konstruktion og længere streetlife.
Forventet kørsel
Den konventionelle visdom er, at dine cykeldæk sidste steder er fra 1.000 til 3.000 miles. High-end dæk skal vare mindst 2.500 miles. Racing-dæk, der er designet til hurtighed og høj ydeevne, kan muligvis udskifte efter 1.000 miles, men svære touringdæk kan vare så længe som 4.000 miles. Hvis du er en pendler, der kører på asfalt, kan du have glat eller omvendt slidbane, hvilket forbedrer dækets vejliv. Hvis din pendling tager dig igennem pletter af grus eller sten, kan du have et dæk med små knobbier på kanten for at øge dit greb og stabilitet. Små knobbier slides hurtigt ned. Når dine knobler er slidt ned, vil dit dæk ikke nødvendigvis være klar til papirkurven, men det vil ikke længere øge din stabilitet under bløde forhold.
Årsager til slid
Under opblæsning kan dine dæk forårsage større slid på kanten af dit dæk og øge risikoen for klemmeflader - lejligheder, der opstår, når dit indre rør klæbes mellem fælgen og en skarp eller hård genstand. Potholes, glas, skarpe sten, torner og andre vejrester kan beskadige dine dæk.
Forbedre dæklivet
For at forbedre dækets levetid skal du bruge punkteringsresistente dæk og tilføje et dækforing mellem dit dæk og rør. Når du får punkteringer, skal du forsegle punkteringen eller spalten i dækket, når du har rettet flade, ved hjælp af superlim eller epoxy, og klemmer limen ind i såret. Brug et fladt tætningsmiddel. Denne proprietære goo forsegler punkteringer, når du får dem. Gnid det langs dækkets inderside for at reducere lejligheder og forlænge dækets levetid. Hvis du kører gennem områder med mange torner, overvej tornresistente rør, som er dybest set tykkere og tyngre end gennemsnitsrør.
Hvornår skal du gå på dæk
Hvis du får flere lejligheder end du plejer at reparere, kan det være på tide at gå på pension med dit dæk. Giv dit dæk en visuel inspektion. Hvis slidbanen er helt væk eller hvis du ser slidser, tårer eller små stykker, der mangler fra slidbanen eller forringelsen på sidevæggen, er du sandsynligvis mere sårbar over for lejligheder. Glatte vejdæk vil bære fladt over midten af dækket, hvor kontaktplastret er, mens dæk med ribben eller slidbaner ser glat ned midt. Bagdæk slides hurtigere ud. Efterhånden som dit bagdæk bærer, bytt det til dit forreste dæk for at forlænge dets levetid og endda slid på begge dæk.
