Vejmodstand, mere generelt kaldet rullemodstand, i cykeldæk er friktionen, der genereres som dækket bevæger sig langs jorden. Da dækket rører vejen, fladder det lidt, og vender tilbage til sin buede form, når den forlader jorden. Ændringen i dækformen forårsager friktionen. En række faktorer påvirker graden af rullemodstand, som et dæk oplever. Imidlertid oplever dæk andre typer modstand, selv om de er meget mindre signifikante, såsom luftmodstand, cykelvægt og kædefriktion.
Bredde
Ved samme tryk har brede og smalle dæk samme område af dæk i kontakt med jorden; brede dæk fladere over deres bredde, mens smalle dæk fladder over deres længde. Det længere fladede område af det smalle dæk giver forholdsvis mindre runde i dækket og dermed mere rullemodstand. I det brede dæk flader en mindre del af dækkets omkreds mod jorden, hvilket gør dækroderen og lettere at rulle. Smalle dæk skal dog opblæses til højere tryk end brede dæk, og fungerer ikke godt ved et bredt dæktryk, så i en vis grad er denne sammenligning mumlet. Turen kan være mere ujævn på et smalt dæk, men der er mindre luftmodstand mod dækket, og hjulets lettere masse gør cyklen mere fleksibel og lettere at accelerere.
Diameter
Ifølge Schwalbe Nordamerika, en dækfabrikant, vil en mindre dækdiameter have større rullemodstand. Dækdeformation på et lille dæk er større som en del af dækkens størrelse; Derfor er dækket mindre rundt, når det er ridt. Gilbert Anderson fra North Road Cykelimport og ekspertcyklistør Jobst Brandt hævder den mindre vægt på et mindre dæk, som et 20-tommers, 24-tommers eller 26-tommers dæk, med tyndere slidbaner og lette rør kan give lavere vejmotstand . Gilbert Anderson siger, at et velindstillet vejophængningssystem på en cykel med mindre dæk kan kompensere rullemodstandsproblemer.
Materiale
Cykelmekaniker og ekspert Sheldon Brown påpeger, at et tyndt og blødt gummidæk er mere fleksibelt og giver mindre rullemodstand. Et fleksibelt dæk mister mindre energi gennem dækdeformation mod jorden. Imidlertid er bløde gummidæk også mere skrøbelige og vil pleje at slides ud før.
Tryk
Jo højere lufttryk i dækket er, jo mindre dækket deformeres mod fortovet, og jo mindre du oplever rullemodstand. Dæk, der er overbelastede, gør din ride bumpier, øger faren for dækblæsninger og reducerer trækkraften. Sheldon Brown anbefaler, at selv om vejmotstanden falder med højere tryk, har moderne høje dæk så lille modstand, at eventuelle fordele opvejes af ulemperne.
Tread
Glatte eller glatte dæk vil generelt opleve færre vejresistens end dæk med knobby slidbane. Ifølge ekspertcyklisten Jobst Brandt, tyk slidbane med brede huller skaber man mere modstand på vejen, fordi dækket i dækket bukker ind i hullerne mellem slidbanen, når dækket rammer vejen. I terrængående situationer gør den øgede trækkraft dog trækkede dæk meget mere effektivt. Omvendte slidbaner vil have mindre rullemodstand end almindelige slidbaner, men mere end glatte dæk.
