Cykelsektionen i en triathlon er et helt andet dyr end en traditionel road race. Denne stil af race bevæger sig i et hurtigere tempo over en meget kortere afstand. Cyklister i triathlon bruger en special cykel kaldet en tri-cykel designet til sprints til disse hurtige sektioner. En tri-cykel er tungere end en roadcykel, men er meget mere aerodynamisk og bruger en anden rideposition for at maksimere ydeevnen ved høje hastigheder. Dette gør det til det bedste valg til en cykel sprint under en triathlon, fordi den bliver hurtigere og mere effektiv end en traditionel racercykel.
Ride som vinden
Sprinten af en triathlon er en kamp mod luftmotstand. Ved siden af tyngdekraften på en hældning er luftmotstand den største kraft, som cyklisterne skal overvinde, og tegner sig for op til 90 procent af modstandsfiltet under en sprint. Dette gør aerodynamikken til en tri-cykel meget vigtigere end aerodynamikken på en roadcykel, der er designet til udholdenhedsspil over en lang række stigninger. For yderligere at forbedre aerodynamikken placerer tri-cykler også rytteren i en anden position, der maksimerer pedalkraft og minimerer rytterens profil.
Kom godt i luften
En tri-cykel bruger aerobarer til at give en meget mere aggressiv rideposition. Aerobar er enten integreret i styret på en tri-cykel, eller som vedhæftning til stanghornstænger ved hjælp af klemmer. Disse stænger har albuepuder, så rytterne kan lægge armene i en bøjet position og stramme deres profil for den bedste aerodynamik. I denne position er din pedal effektivitet stadig fremragende, hvilket gør den ideel til sprints, der kræver meget strøm.
Livet i Slipstream
En tri cykel er normalt bygget af carbon fiber, som består af individuelle fibre forseglet i lag med et laminat. Carbon fiber er ekstremt stiv og letvægts, og kan formes meget lettere end en legering. Dette gør det muligt for en tri-cykel at have en unik form, der minimerer luftmotstanden ved at bruge vingelignende tapering i hvert afsnit af rammen. Rammenes sædrør vil normalt kurve rundt baghjulet, hvilket giver cyklen en jævn, kontinuerlig form. Rammen på en tri-cykel er sædvanligvis tungere end en traditionel vejcykelramme på grund af det ekstra materiale, der anvendes til fremstilling af den aerodynamisk formede slange, men vægten har en meget mindre effekt på hastigheden end aerodynamik ved de høje hastigheder af en triathlon sprint.
Genopfinde hjulet
Tri-cykler bruger kulfiberhjul med dybe kantbredder for yderligere at forbedre aerodynamikken. Nogle ryttere tager dette til ekstreme ved at bruge et helt lukket baghjul, der dækker egerne i en kulfiberskål. Hjulene skæres gennem vinden på samme måde som rammens formgivning, hvilket reducerer turbulens forårsaget af roterende eger.
