Cykler er mekaniske enheder og kan gøre forskellige lyde og irriterende lyde. En almindelig og forstyrrende begivenhed, du måske kommer på tværs af, er skælende, når du trykker på bremsearmene. Bremserne fungerer nok fint, de bliver bare støjende. Forståelse af, hvordan bremser fungerer, de enkelte dele og hvad der kan få dem til at pusle, hjælper dig med at foretage justeringer. En lille tweaking er, at alle dine bremser har brug for at stoppe squeal.
Bremsemekanisme
Bremserne varierer alt efter design og fabrikant, men det grundlæggende er, om du har cantilever-, kant- eller stangbremser. Bremsens arbejde er at sænke hjulets bevægelse. For at gøre dette bruger de puder, som rører overfladen og forårsager friktion. Forskellen i bremsesystemer er almindeligvis i håndtag eller individuelle komponenter. Uanset hvad der forårsager handlingen, har du stadig brug for noget at røre ved fælgoverfladen og langsom bevægelse. Derfor kan ethvert bremsesystem til sidst udvikle en squeal.
Bremseklodser
Bremseklodsen er den del, der rører randen for at stoppe cyklen. De fleste puder har en gummi konstruktion opbevares på plads af en metal sko. Antallet af puder kan variere med bremse design. Når gummipuden rammer randen, forårsager friktion at sænke rotationen. Bremseklodser er kilden til din squeal. Lyden du hører, er puden, der rører ved fælgoverfladen.
Udskiftning af puder
Bremsning påvirker normalt ikke bremsens funktion, men det kan være et tegn på, at noget er slukket. Sunde bremser bør ikke skælde. En sandsynlig årsag til støj er alder. Gamle pads slid ned og skælende er et tegn, du skal erstatte dem. Det første skridt, når bremserne begynder at rive, er at kontrollere puderne. Fastgør cyklen på en solid overflade og kig mod baghjulet. Du bør se en U-formet komponent, der wraps over toppen af dækket. Undersøg gummienderne. Dette er puderne. Hvis puderne vises slidt eller fladt på den ene side, skal de udskiftes.
In-In Adjustment
Toed-in er et udtryk, der beskriver, hvordan bremseklodser skal røre ved fælgen. Når du trykker på bremsearmen, kommer padsene først på fronten. Forsiden af puden er nærmest cykelsædet. Pads, der ikke er indlejret, vil rive. Hvis puderne rammer overfladen fladt, skal de justeres i modsætning til indløb. Justeringen vil afhænge af bremsesystemet. I de fleste tilfælde drejer du en skrue eller møtrik for at løsne bremseskoen, tryk på skosforside for at ændre vinklen og trække igen. Test ride cyklen. Hvis stop er for pludselig, er vinklen for stram, fordi frontpladen er for tæt på fælgen. Løsn bremseskoen igen, og flyt forreste pude tilbage lidt. Det kan tage nogle forsøg og fejl at få den indlæste position korrekt. Når vinklen er korrekt, skal skælvningen stoppe.
