De fleste cykler er udstyret med gear for at hjælpe ryttere tackle forskellige terræn. Fælles gearing på cykler omfatter 10, 18 og 21 hastigheder. Antallet af gear en cykel har, er beregnet ved at multiplicere antallet af frontkæder med antallet af gear i bagkassetten. For eksempel har en 21-trins cykel en tredobbelt kædering foran og syv bagkassettedrev. Når du først lærer at mestre gearingen af en 21-trins cykel, kan du nyde længere ture, der efterlader dig mindre træt.
Forstå Gear Setup
Den forreste kædering på din cykel har tre ringe og styres af din venstre styreskifter. Kæden skal være på største, "store ring" under lejligheder og nedstigninger, på mellemringen, når du kører i hovedvind eller moderat klatring og på den mindste ring under hårde opstigninger. Bagkassetten har syv gear, styret af din højre styreskifter. Det mindste baghjul er det sværeste og det største er det nemmeste.
Sådan skiftes
Altid pedal kontinuerligt, mens du skifter - manglende evne kan medføre, at kæden hopper gear eller falder af. Den forreste kædering skal skiftes først for de største justeringer, og baghjulet skal være et sekundært skifte, der hjælper med at finjustere modstanden. Undgå at køre med kæden samtidig på den største kæde ring og det største baghjul og omvendt. Hvis du gør det, kan du forårsage unødvendig kædeforlængelse og spærring, for ikke at nævne at skabe en irriterende, slibende lyd.
Tænker på forhånd
Der er to almindelige fejl, som cyklister på gearkøretøjer ofte laver. For det første forventer de ikke gearændringer i forvejen. Når du ser en bakke nærmer dig og ved på forhånd, at du skal skifte til et lettere gear, skal du gøre det, før du faktisk begynder at klatre. Forsøg på at skifte gear midclimb er hårdt på drivkørslen og kan være vanskelig at gøre. Den anden fejl går ikke over til et lettere gear, når man nærmer et stop. Hvis du kører på en lejlighed eller har en halevind, der skubber dig sammen, kan du køre i et af dine hårdeste gear. Det er godt, indtil du kommer til et stop og forsøger at komme igen i samme gear. Gør at genvinde momentum meget lettere ved at skifte ned et par gear, når du nærmer dig stop.
Gør dine gear til rådighed for dig
Formålet med forskellige gear er at hjælpe ryttere med en stabil kadence uanset terræn, vind og ben træthed. Vedligeholdelse af en hurtig, kontinuerlig kadens på 80 til 90 omdr./min kan markant forøge udholdenhed og udholdenhed. For at få gearene til at fungere for dig, skift til et lettere gear, når du nærmer dig en stigning eller begynder at træne. Hvis din kadence begynder at falde af en eller anden grund, tag dette et signal for at skifte til et lettere gear. På den anden side kapitaliserer du på lejligheder, nedkørsler og tailwinds ved at skifte til hårdere gear. Dette giver dig mulighed for at øge din hastighed, samtidig med at du holder samme kadence og anstrengelsesniveau.
