Røret mod rørløs debat er almindelig i mountainbike-cirkler. Mens begge systemer er pålidelige og har deres egne sæt fordele, kan det virkelig komme ned til en rytters præferencer og ro i sindet. Mange ryttere er tilfredse med muligheden for at køre enten system. Eksperimentering med de to systemer er en sikker måde at finde ud af, hvad der fungerer bedst for dig.
Tube Dæk Basics
Dette kendte system er baseret på at have et separat indre rør inde i selve dæket, der opblæses med luft og dikterer dækets rytningsegenskaber. Rørene er nemme at reparere i marken, kan bæres i et værktøjssæt og er billigt at erstatte. Forskellige rør er tilgængelige til forskellige størrelsesdæk. Tube dæk er lette, men når de er koblet med rør, bliver de tungere.
Tube Tire Cons
Skarpe genstande kan nemt punktere disse rør, eller når de kører lavere dæktryk kan de "klip fladt", en slags slangebitbrud forårsaget af lufttryk, der opbygges i et område af røret, der er almindeligt i terræncykler. Reparation af et rupturerør er forholdsvis let, men kræver praksis og færdighed til at være hurtig og effektiv. En patch kit / reserve rør og nogle grundlæggende mekaniske færdigheder er nødvendige for disse reparationer på sporet.
Universal System Tubeless
UST rørløse dæk kræver ingen indre rør, men kræver en speciel rand, der har en læbe til dækets perle til at sætte sig i, hvilket giver en ordentlig forsegling. Disse fælge er kompatible med brug af indre rør, ligesom rørløse dæk, så rytteren har mulighed for enten system. Mange virksomheder tilbyder versioner af samme dæk i rør og UST. En ventilstamme er nødvendig for den rørløse fælg, og mange ryttere vælger at tilføje et sømforseglingsmiddel af en slags for at undgå lufttab og beskytte mod punkteringer.
Tubeless Dæk Fordele
Tubeless dæk er noget mere holdbare. De er lidt tyngre end normale dæk, men lettere overordnede, når du ikke anser noget for et rør. Mange producenter, som IRC, leverer en intern liner i deres UST-dæk, som forhindrer lækage eller hæmmer skader på huset. Ifølge IRC holder anvendelsen af en tynd gummiovertræk til dækets indvendige vægge lækager og gør det lettere at reparere det i marken.
Mindre luft svarer til bedre trækkraft
I begge systemer øges lufttrykket i dækket, hvor trækets overflade er i kontakt med jorden. Dette resulterer i et bedre greb eller træk af dækket. Ryttere kan køre op til 15 procent mindre lufttryk i rørløse dæk, hvilket giver fantastisk trækkraft under de mest krævende forhold.
Seam Seal og et Patch Kit
Begge typer dæk kan repareres med specialpakker. Som nævnt tilføjer mange rørløse brugere et tætningsmiddel til dækket, inden de monteres på fælgen, selv om dette kan gøre visse dækfabrikanters garantier ugyldige. Rørløse dæk kan også være vanskelige at installere og fjerne på grund af den stive perle designet til at tage fat på læben på fælgen.
